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不再是翻盘利器 上半年上市重点合资SUV
发布日期:2019-07-27 21:18   来源:未知   阅读:

  不得不承认,从2018年开始至今,中国车市经历了前所未有的寒冬期,无论是轿车还是SUV车型,就算是曾经的“神车”,销量都出现了大幅度下滑。然而不知不觉中,2019年上半年已经过去了,回过头查看,曾经无比火热的SUV今年上半年并没有太多新面孔,我们这里汇总了几款今年上半年上市的几款比较重要的合资SUV车型,同时因为是半年节点,这些SUV的销量数据也已经公布,我们也来看看这些SUV车型上半年卖的怎么样。

  上半年销量点评:上汽大众T-Cross在今年4月11日上市,目前来看上市仅有3个月时间,还处于销量爬坡阶段。从中汽协公布的销量数据来看,T-Cross在5月卖出了5768辆,上半年(1-5月)总计卖出了12417辆。在车市寒冬期,对于一款新车来说2个月能卖出12417辆的成绩还是不错的。能有这么不错的销量,上汽大众T-Cross的本身实力到底如何呢?下面我们一起来回顾一下。

  上汽大众T-Cross采用家族式设计风格,大灯组与前进气格栅做了贯通式处理,整体显得非常年轻运动。上汽大众T-Cross提供蓝色、金色等多种车身颜色,值得一提的是,内饰中控板的颜色与车身颜色相同,形成了内外呼应的效果。动力方面,上汽大众T-Cross搭载1.4T和1.5L两款发动机。

  造型方面,T-Cross采用了大众最新设计语言,整体造型看上去更为年轻、时尚化。其中进气格栅与前大灯组进行了一体化布局,且横渡横条延伸进灯组内部,拉伸了视觉宽度。搭配蜂窝状下格栅,进一步提升了前脸的辨识度。

  车身侧面的两条腰线增加了立体感,且其中一条贯穿门把手一直延续到车尾,起到了更好的视觉效果。在黑色塑料材质的包围下,颜色也变得更加协调。搭配多辐式轮圈,进一步提升了整体的运动感。

  尾部则是大众品牌首次采用当下流行的贯穿式尾灯设计,当夜晚点亮后,辨识度将得到进一步提升。车身尺寸方面,T-Cross长宽高分别为4218/1760/1589mm,轴距相比海外版车型加长了80mm,达到2651mm。

  在内饰部分,T-Cross采用了家族式内饰设计语言,中控台各功能区划分较为规整,操作起来也非常便捷。配置方面,新车将搭载10.2英寸配备液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏,此外还搭载了最新的MIB系统,可支持实时路况导航、地图在线升级、语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能。

  动力方面,新车分别搭载1.4T和1.5L两款发动机,其中1.4T发动机的最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm;1.5L发动机最大功率81kW(110Ps),最大扭矩150Nm。传动系统,分别匹配7速双离合和6速手自一体变速箱。

  上半年销量点评:华晨雷诺观境在4月底才上市,并且是华晨雷诺推出的首款车型,目前处于爬坡期和品牌认知阶段。从中汽协给到的今年1-5月的销量数据来看,观境只有5月份一个月的数据,但只卖出273台。对于品牌首款车型来说,这个成绩其实还是不理想的,尤其观境还定位一款比较受追捧的7座SUV,并且售价并不高。难道是观境的硬实力不行,其实不然,从此前的报道来看,这款车还是非常不错的,外形靓丽,配置又高,或许还要给市场一个更长的接受期。

  今年4月份,华晨雷诺7座SUV观境正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.59-10.29万元。依托华晨和雷诺两家企业强大的技术和品牌优势,华晨雷诺旗下的产品将对标雷诺-日产-三菱全球质量管理体系的先进技术和部分供应商体系,所以作为华晨雷诺的第一款产品,观境在可靠性和技术性方面也有着充足的实力支撑。

  外观方面,新车采用较为年轻化的设计语言,给人一种踏实肯干、安全可靠的感觉。新车主打硬朗风格,整体线条设计都比较方正平直,显得车辆厚重沉稳。LED光源以及大量镀铬装饰的运用,也让车辆在功能性和时尚的视觉效果兼得。

  内饰方面,观境采用了棕黑配色,皮质座椅也提升了不错的档次感。整体内饰风格比较简洁,镀铬装饰和木纹饰条的搭配在视觉效果上并不显得老气,反而更加灵动,具有层次感。配置方面,悬浮式10英寸中控大屏非常显眼,支持车载WIFI,语音交互,360度全景影像以及车辆远程控制功能等,实用性强大。而超大尺寸天窗,液晶仪表,座椅电动调节/加热,胎压监测等舒适安全配置也同样齐全。

  观境的车身长、宽、高分别达到4745mm、1820mm以及1790mm,新车轴距达到2780mm,轴距和宽大的车身将使新车内部乘坐空间更加宽敞、储物空间更加丰富,而1243mm*870mm的天窗也让后排乘客从视觉上感到开阔。据官方称,观境的储物空间以及后排空间利用将人性化十足。新车的后备厢底部与开口平齐,再搭配电动尾门的设计,可以使用户拿取行李更加轻松。新车的第三排不单支持4/6分割放倒,同时第二、三排座椅也可以完全放倒折叠,良好的平整性和支撑性可以最大营造出2180L的空间。另外,观境在车内设计了16处便利储物空间,不仅使得车内空间更加高效利用,同时更加方便多成员出行。

  动力方面,观境配备了1.5T以及1.6L两款发动机。其中1.5T发动机最大输出功率为110kW(150Ps),1.6L发动机最大输出功率为87kW(118Ps)。

  上半年销量点评:新款缤智今年6月18日才上市,目前中汽协给到的上半年1-5月的销量数据都是老款缤智做出的成绩。虽然去年中国汽车市场都不景气,缤智的销量也受到一定影响,但去年缤智全年依然销售了14万多辆。今年上半年,老款的缤智表现依然强劲,1-5月总计销售了42443辆。本次上市的新款缤智在外观、配置、动力上都进行了升级,高配车型换装了1.5T发动机,竞争力提升了很大,凭借老款车型的市场根基和口碑,相信新款缤智在下半年销量会有一个明显的上升。

  6月18日,广汽本田新款缤智正式上市。新车推出了6款车型,售价区间为12.78-17.68万元。新车在外观方面有所调整,变的更加年轻时尚,并且在配置方面也有较大幅度的提升。此外,新车最大的特点在于高配车型搭载了1.5T涡轮增压发动机,将提供更优秀的动力表现,并且1.5L豪华版和220TURBOCVT旗舰版车型还将配备外后视镜转向灯和SPORT风格包围套件。

  新车在外观方面做出了微调,整体设计延续了海外版车型,更加年轻时尚。前进气格栅采用了高光亮黑色的横幅式结构,上方与品牌logo连接的镀铬条面积更大,并且依旧与前大灯组采用了融合的处理方式,整体感十足。大灯的内部结构也有所变化,更加犀利。来到下半部分,新车的雾灯区域同样发生了变化,整体更加扁平,搭配下方微微凸出的运动包围套件,动感十足。

  新车前大灯内部的造型也有所微调,更加炯炯有神。不仅如此,高配车型的大灯组使用了可调节灯光高度的羽翼式全LED大灯,相比老款的“半LED大灯”,新款车型不仅灯光更亮,颜值也更高。

  来到侧面,新车整体的轮廓没有发生改变,依旧保持了短小精悍的造型,在双腰线的装饰下动感十足。车窗周围及侧包围均采用了黑色设计,搭配五辐双色轮圈,视觉效果更加。新车后门把手依旧被设计在了较高的位置,十分有特点。尺寸方面,新车搭载SPORT风格套件后的的长宽高分别为4340/1790/1605mm,轴距为2610mm。

  相比于其他方面,新车在尾部的变化不是很大,但在多线条的装饰下,依旧保持了很好的层次感。其最大的不同在于1.5T车型配备了双边共双出的排气,更加体现了运动感。尾灯组的造型没有发生明显变化,但在中间加入了镀铬装饰条作为连接,进一步拉伸了横向的视觉效果。而车顶位置的小尺寸扰流板也为该车增加了运动感。

  内饰方面,新车的整体设计布局没有发生明显的变化,依旧保持了实用的风格。三幅式多功能方向盘不仅在3、9点位置设置了功能控制区,在内侧同样加入了控制按钮,这使得驾驶员能用方向盘完成较多操作。此外,新车还配备了多功能自发光式仪表及8英寸彩色触控屏,科技感同样不落后。并且在副驾驶位前方的空调出风口面积依旧很大,比较实用。

  配置方面,新车全系标配触控式中央控制台、防眩目内后视镜、魔术座椅、驾驶席6项调节、副驾驶席4项调节功能等,并且还将搭载8英寸彩色触控屏、车载蓝牙系统、空气滤清器等。安全配置方面,新车将全系标配ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

  动力方面,新车除了保留1.5L发动机外,新增的1.5T发动机取代了原有1.8L发动机,1.5T发动机最大功率130kW(177Ps),最大扭矩220Nm,并且1.5L发动机与1.5T发动机都满足国六排放标准。传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

  上半年销量点评:江铃福特领界早在今年1月22日就已经上市,时至今日已经销售了5个多月的时间,从公布的销量来看,5月份卖出了3200台,上半年1-5月总计卖出了19539台,基本每个月在4000多台的样子,在江铃今年上半年整体销量下滑较大的背景下,领界的这个成绩还是非常不错的,比马自达CX-5、长安福特锐界等车型卖的都要好,而且现在每个月的销量都呈现递增的趋势,个人认为随着下半年领界EV车型的补充,消费者对领界的认知度还会有一个比较大的提升,销量有很大的提升空间。

  1月22日,备受瞩目的江铃福特领界正式上市,售价区间为10.98-16.78万元。新车定位为一款紧凑型SUV,它不仅具有超高的颜值,实际它在科技配置及动力系统方面也不乏亮点。动力方面,新车搭载EcoBoost®145(1.5T)涡轮增压直喷发动机,其中顶配车型还配备了一套48V轻混系统,进一步提升其燃油经济性。

  外观方面,新车是由福特亚太在澳大利亚及中国团队通力合作的产物,是一款具有国际化背景的产品。新车的整体造型看上去时尚大气,前脸采用了家族式元素设计,尤其是六边形点阵式前格栅造型,看起来就像是“BABY版”的锐界中网,年轻而富有活力。

  大灯方面,新车采用了LED光源,整个大灯设计较为狭长并与中网连接在一起,看上去有较强的整体感。日间行车灯位于雾灯区域,采用LED光源,而雾灯则为传统卤素光源。此外,高配车型配有矩阵式LED自动大灯,当在夜晚点亮时,应当会有不错的视觉效果。

  来到侧面,新车的车身尺寸要比它的大哥翼虎更加庞大,尤其是轴距和车长方面。理论上,它的后排空间和行李厢空间会更大。此外,多条腰线的设计勾勒出了丰富的层次感。悬浮式车顶的设计无疑给人非常时尚化的感觉。值得一提的是,新车的轮圈样式采用了多辐的设计,当轮圈转动起来时的视觉效果非常不错。

  车尾部分,丰富的车尾线条设计展现出SUV特有的力量感,银色镀铬条贯穿整个尾部,并连接两侧车灯,底部配有银色护板。此外,尾部的“Territory”字母尾标进一步提升尾部格调,整体设计看上去较为协调。

  进入车内,新车的内饰采用了横向布局,木纹饰板+钢琴烤漆的搭配很有档次感,显得既沉稳又典雅,视觉观感非常不错。同时,方向盘造型比较稳重,握感比较粗壮,中高配车型采用了皮质包裹,并配有多功能按键,提升了驾驶员在驾驶途中操作的便利性。

  除此之外,支持三种主题模式显示的10.25英寸全液晶仪表盘及10.1英寸中控触摸屏的加入,为车内科技化程度加分不少。这套10.25英寸的全液晶仪表盘支持时尚模式、运动模式、经典模式三种主题风格,屏幕清晰,UI设计不俗套,并可在仪表盘上直接投影道路导航,驾驶者无需分神,出行路线一目了然。

  其中10.1英寸中控触摸屏集成了科大讯飞研发的飞鱼智行信息娱乐交互系统,在语音控制方面,该系统可实现语义模糊及深度理解。用户只需表述模糊关键字,系统就能根据指令控制天窗、空调、导航以及车内各项娱乐功能。此外,新车还配备了福特派APP,用户可通过移动端APP,手机远程启动车辆、打开空调并完成锁车及解锁功能。

  模特身高171cm,调整到驾驶员合适坐姿,座椅调至最低,头部空间为1拳4指,空间表现不错,并且座椅很软。

  动力系统部分,新车搭载一台EcoBoost®145(1.5T)涡轮增压直喷发动机,并采用了具有更高热效率的米勒循环技术,相比于常见的奥拓循环设计,拥有更好的高效低耗表现。发动机最大输出功率103kW(140Ps),峰值扭矩225Nm。传动部分,匹配6速手动及CVT变速箱。除此之外,新车还在顶配车型基础上配备了一套48V轻混系统。

  上半年销量点评:今年恰逢雪铁龙品牌百年之际,雪铁龙在中国的产品线完成了全线更新,其中就包含了今年3月14日上市的中期改款C3-XR。新款C3-XR虽然加入了家族最新设计语言,造型更加时尚年轻,内饰方面也搭载了大尺寸中控液晶屏,动力方面也提供了比较丰富的1.2T和1.6L自然吸气两种选择,但市场最终给出的反馈来看似乎不太买账。销量数据显示,雪铁龙C3-XR今年5月卖出了186台,1-5月总计卖出了2660台。个人理解,除了车市整体环境不理想外,雪铁龙C3-XR的市场根基也并不强大,去年全年也才卖出了不到1.6万台,新款雪铁龙C3-XR的虽有提升但并不明显。

  3月14日,新款雪铁龙C3-XR正式上市,售价区间为9.48-11.58万元。随着雪铁龙品牌百年到来之际,雪铁龙完成了品牌产品线在中国市场的全面更新。新款雪铁龙C3-XR作为中期改款车型,调整了外观设计,内饰更是焕然一新,更加符合现在年轻人的审美标准。

  外观方面,新车的前脸终于换上了全新的家族式设计,相比现款车型,能给人一种饱满、有力、年轻之感。分体式的前脸是东风雪铁龙的标志性设计,新车整体造型也延续了这一理念。同时,矩形的前进气格栅增加了前脸的层次感。下进气格栅配备了撞色的矩形,为整车增添了几分运动感。值得一提的是,前脸下方也加入了这种圆角矩形的元素,看上去非常可爱,有亲和力。

  大灯方面,前大灯经过重新设计,无缝连接于雪铁龙人字形logo的V型延长线上,构成亮眼的设计。与下方的晶钻式LED日间行车灯结合在一起,使车身看起来更加结实、时尚具有现代感。此外,大灯并没有采用LED大灯,仍为卤素大灯,未免有些遗憾。

  来到侧面,新车整体的变化就没有那么大了,整体的车身比例非常协调,去除了设计上不必要的浮夸和造作,采用简约的造型去勾勒车身,运用大方流畅的线条来凸显运动感。 同时,新车将行李架巧妙的嵌入车身,与侧窗完美呼应,形成了“C”造型,非常动感。值得一提的是,新车的双色轮圈造型颇具设计感,用在新款C3-XR上面,完全符合其调性。

  新车的尾部也经过了一定的调整,整体看上去加干净整洁。尾部的雪铁龙品牌表示还采用了镀铬黑色亮光材质。这种与众不同的设计我们总能在雪铁龙的车型身上见到。同时,新车的后杠处还配别了一块银色护板,突出了SUV车型的野性。

  进入车内,首先年轻且实用的气息扑面而来,整个内饰采用了雪铁龙La-maison的设计理念。“La-maison”在法语里面是家的意思。新车通过座椅的舒适、材质的温馨、光线的明亮充足、驾驭的多元,打造出温馨的车内空间。 值得一提的是,和它的外观一样,内饰撞色的设计让它同样不缺乏活力。

  新车内饰的用料整体比较一般,大多数还是以硬塑料为主,不过好在设计感还是足够的。此外,新车的中控屏幕升级为了9英寸,并且功能上也紧跟时代潮流,支持语音控制、CarLife,虽然屏幕显示效果一般,但车机整体反应速度还是值得肯定的。值得一提的是,新车的挡把采用了全新的样式,虽然很是很常规的样式,但是相比此前的挡杆要好看的太多了。

  从外观上看新车的个头并不算夸张,但仔细观察后,它的前排座椅高度较低加之坐垫厚度合理,所以留给驾驶者的空间就很大了。体验者身高170cm,座椅调整到合适位置后,头部还有整整一圈的余量。

  坐垫采用了织物材质,虽然质感上可能稍差,但织物也有着冬天不冰、夏天不烫的优势。同时座椅填充物也较为柔软,舒适度还是相当不错的,但是激烈驾驶或者长途行驶时,对身体支撑性可能较为一般。

  第二排空间同样出色,腿部空间还有三拳左右,头部空间也有三指的余量。要说的不足的话,那就是第二排缺失了中间头枕和中央扶手。

  动力方面,新车搭载1.2T涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机,其中1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW(116Ps),峰值扭矩190Nm;1.6L自然吸气发动机最大功率86kW(117Ps),峰值扭矩150Nm。传动部分,与之匹配的为5速手动以及6速自动变速箱。

  上半年销量点评:东风悦达起亚新款KX5也是在今年3月份就上市了,作为中期改款车型,新款KX5并没有延续海外版车型,而是针对中国消费者进行了本土化的改变,如标配了LED大灯,内饰配备了液晶仪表和中控大屏。按照常理来说,针对中国消费者的改变应该会赢得中国消费者的喜欢,但实际情况却并不是这样,从销量数据来看,新款KX5今年5月份卖出了201台,虽然1-5月KX5总计卖出了6833台,但更多的是老款车型的贡献。综合分析,新款KX5销量不高与大环境有很大欢喜,但个人认为其改变并不是很大,对消费者的吸引力还是不高。

  3月19日,东风悦达起亚新一代KX5正式上市发售,售价区间为15.48-18.18万元。值得一提的是,新一代KX5并未延续海外中期改款车型的造型风格,而是针对中国消费者的需求进行了本土化升级。动力系统部分,新车分别搭载1.6T及2.0L发动机以供消费者选择。

  与老款车型个性化的造型相比,新一代KX5迎合了更多消费者的审美取向,整体造型更为大气稳重。细节方面,全系标配的LED大灯组与更具立体感的镀铬格栅进行了紧密相连,拉伸了横向视觉宽度。由四颗LED光源所组成的雾灯看上去类似花瓣的造型,看上去很有想象力,也进一步提升了前脸的辨识度。

  新一代KX5的尾部基本延续了老款车型的造型设计,虽然依旧是贯穿式尾灯组,但内部融入X型光源的尾灯组夜晚点亮后,看上去更为时尚动感。但转向灯并没有和示宽灯集成在一起,而是放在了靠下的后雾灯处。

  来到内饰部分,采用最新内饰设计风格的新一代KX5相比老款车型进行了全方位升级,看上去年轻时尚了许多。新车运用了更多的直线线条,各功能区域划分合理,操作起来也非常便捷。与新一代智跑相同,新一代KX5配备了7英寸液晶仪表盘,并根据驾驶模式的不同,有三种显示模式。

  作为内饰部分中的亮点,新一代KX5配备了10.25英寸中控液晶屏,并集成了百度DuerOS多媒体车载系统,功能比较丰富,融合了时下最流行的功能。比如内置QQ音乐、智能语音控制、苹果Carplay和百度CarLife手机连接等功能。

  车身尺寸方面,新车长宽高为4550*1855*1655mm,轴距为2670mm。相比老款车型,长度增加了70mm。乘坐空间方面,身高177cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余四指。

  保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余三指,而腿部则有两拳的余量。

  常规状态下,新一代KX5的行李厢容积为448L,将后排座椅放倒后,可以进一步扩充其行李厢容积,而试驾车型还配有电动行李厢功能。

  动力系统部分,新一代KX5继续沿用老款车型所搭载的1.6T及2.0L发动机,其中2.0L发动机最大输出功率121kW(165Ps),峰值扭矩203Nm。1.6T发动机最大输出功率130kW(177Ps),峰值扭矩265Nm。传动部分,与之匹配6速手自一体及7速双离合变速箱。此外,1.6T高配车型还配备了适时四驱系统。

  上半年销量点评:在东风日产的车型里,逍客与奇骏一样,都是卖的最好的SUV。今年1-5月份,逍客总计卖出了62405台,平均到每个月都在1万台以上。虽然新款逍客在今年4月初才上市,但4月总计卖出了11783万台,5月则卖出了16022台,提升了33%,这也证明新款逍客上市后很快就赢得了消费者的喜爱。从改变来看,新款逍客延续了海外版车型,采用了家族最新设计语言,动力方面则搭载重新调校的2.0L自然吸气发动机,尤其虽然是4月上市,但新款逍客已经满足了国六B排放标准,这对其销量的助推作用是很大的。

  4月8日,东风日产全新逍客首发亮相并公布了官方指导价,售价区间为15.49-18.59万元。作为老款车型的中期改款车型,全新逍客融入了新家族式设计元素,造型方面与海外版本基本保持一致,并搭载重新调校过后的2.0L发动机。

  作为老款车型的中期改款车型,全新逍客沿用了海外版车型的造型设计,并融入了新家族式设计元素。其中V字形进气格栅的尺寸得到了进一步加大,搭配造型更为犀利的前大灯组及运动型下包围,不仅使全新逍客的前脸造型看上去更为时尚动感,也提升了前脸的辨识度。

  车身侧面造型没有改变,双腰线的设计为其带来了更多年轻化的视觉效果。尾部的变化则较为细微,全新逍客除了采用全新的后包围造型外,尾灯组内部灯腔结构有所升级,夜晚点亮后具备不错的辨识度,也与前大灯组相互呼应。

  来到内饰部分,全新逍客同样延续了老款车型的内饰造型设计,只是在细节部分稍作调整,包括配备全新样式的三辐平底方向盘,中控液晶屏尺寸进一步加大,原有中控液晶屏两旁物理按键被取消,改为了触控式设计。除此之外,全新逍客取消了传统机械式手刹,采用了与海外版本相同的电子手刹,并重新优化了中央储物格。

  车身尺寸方面,全新逍客长宽高分别为4401*1837*1611mm,轴距为2646mm。相比老款车型,仅仅是因为造型方面的改变,长度增加了17mm。

  动力部分,全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机,最大输出功率113kW(154Ps),峰值扭矩204Nm,相比老款车型所搭载的2.0L发动机,动力参数略有小幅提升,满足了国六b排放标准。传动部分,与之匹配CVT变速箱。

  上半年销量点评:自从4月上市以来,北京现代全新胜达这几个月的销量表现相差不大,都在1000-2000台的范围内,今年1-5月总计销售了7247台,基本每个月1000多台。其实这个销量成绩相较2018年已经有了很大的进步,2018年胜达很多时候都是一个月几百台甚至几十台的销量,全年销量也就在5000台左右。2019年仅1-5月的销量已经超过了2018年,从4月上市后,全新胜达的销量还算稳定,下半年如果伴随一定的优惠,相信会有较大的提升空间。

  4月13日,北京现代第四代胜达在三亚正式上市,售价20.28-27.28万元。相比现款车型,第四代胜达采用了新家族式设计语言,从内到外焕然一新,并提供6座(2+2+2)及7座(2+3+2)两种座椅布局以供消费者选择

  造型方面,第四代胜达采用了新家族式设计语言,其中前脸采用了六边形设计,大灯组采用了时下流行的分体式设计,上方的大灯设计十分狭长,且灯组内部全部采用LED光源,进一步提升了前脸的整体辨识度,相比现款车型时尚了很多。

  车身侧面,贯穿车侧的腰线让新车展现出SUV特有的力量感,并巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条。车尾并未采用与海外车型相同的造型,而是采用了与海外版第十代索纳塔相同的设计。贯穿式尾灯在夜晚点亮后,不仅获得了超高的辨识度,视觉效果也是非常出众。

  内饰部分,第四代胜达的内饰风格简洁明了,中控台各功能区划分较为规整,操作起来也非常便捷。特别是7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏的加入,提升了车内的科技感,而10.25英寸中控液晶屏还集成了百度智能网联2.0系统。

  配置方面,第四代胜达配备了指纹识别技术,车主不仅可以直接使用指纹解锁车门和启动发动机,而且在系统感应到车主指纹ID后,还可以将座椅、后视镜等带有记忆功能的配置调整到用户此前的预设位置。安全配置方面,包括EW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航以及LKA/LDW车道保持辅助系统等主动安全配置都配备在新车上。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930*1910*1720mm,轴距为2865mm。动力系统部分,第四代胜达搭载升级过后的2.0T发动机,最大输出功率176.5kW(240Ps),峰值扭矩353Nm。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。此外,部分车型还配备了智能四驱系统。

  编辑点评:2018年之前的中国汽车市场,SUV车型卖的那叫一个火热,各家车企争相推出SUV车型,尤其中国品牌呈现扎堆趋势,“神车”层出不穷。然而随着近两年中国汽车市场进入前所未有的寒冬期,就算是曾经一个月轻松卖出五六万台的哈弗H6,也呈现了大幅度缩水,基本在月销2万台左右了目前。个人认为,这才是中国汽车市场一个正常的发展脉络,只有这样才能让各大车企专注在技术的创新上,而不是急功近利后的敷衍了事。从上半年上市的重点合资SUV来看,卖的好的屈指可数,这其中有整体市场环境的影响,也有自身竞争力以及国六排放标准的影响,当然还有新能源车型的崛起。

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